1.1. Lưới độ cao non sông là lưới kiềm chế về độ dài thống tốt nhất trong toàn quốc, được đo theo cách thức đo cao hình học, là đại lý để xác định độ cao giao hàng cho nhu yếu phát triển tài chính xã hội, quốc chống và phân tích khoa học tập ở Việt Nam.1.2. Lưới độ cao tổ quốc được desgin theo trình tự tự hạng I, II cho III, IV.1.3. Lưới chiều cao hạng I, II quốc gia là cửa hàng để trở nên tân tiến và kiềm chế cáclưới độ cao hạng III, IV. Lưới chiều cao hạng III, IV trực tiếp giao hàng cho các mục đích không giống nhau.1.4. Lưới độ cao non sông lấy mực nước biển khơi trung bình quan lại trắc nhiềunăm trên trạm nghiệm triều Hòn lốt (Đồ Sơn, Hải Phòng) có tác dụng mực chuẩn chỉnh “0” về độ cao. Độ cao trong lưới độ cao non sông được tính theo hệ thống độ cao chuẩn.1.5. Lưới chiều cao hạng I bao gồm những con đường hạng I nối với nhau. Lưới chiều cao hạng II bao gồm những con đường hạng II nối với nhau hoặc mặt đường hạng I và II nối cùng với nhau tạo thành những vòng khép.Các đường độ dài hạng I, II được sắp xếp dọc theo đường giao thông chính, ở hầu như vùng đi lại trở ngại thì bố trí dọc theo con đường đất bất biến hoặc dọc theo bờ sông lớn.1.6. Chu kỳ đo lặp lại tất cả các đường chiều cao hạng I, II từ trăng tròn đến 25 năm;trong trường vừa lòng do chuyển động kiến tạo địa chất tác động trực kế tiếp mạng lướiđộ cao giang sơn thì rất có thể rút ngắn thời gian của chu kỳ đo lặp.1.7. Lưới độ cao hạng III, IV được trở nên tân tiến từ những mốc hạng I, II và được thiết kế thành những đường đơn, hoặc thành đường vòng khép kín.Trường thích hợp địa hình thật trở ngại đường chiều cao hạng III, IV được thiết kế theo phong cách thành con đường treo (không khép cùng với hạng cao).1.8. Chiều dài đường đo độ cao những hạng (tính theo km) không được dài hơnquy định nêu sống bảng 1.
Bạn đang xem: Mốc cao độ quốc gia
1.9. Đường độ cao hạng I được xây đắp với độ chủ yếu xác tối đa bằng thứ và công nghệ tốt duy nhất tại thời khắc đó. Đường chiều cao hạng I được đo đi, đo về bằng hai sản phẩm mia (đối với thiết bị thủy chuẩn điện tử đo 1 sản phẩm mia) và đảm bảo
sai số trung phương tự dưng của chênh cao vừa phải đo đi đo về trên 1 kmkhông được vượt thừa 0,50 mm (đối với vật dụng thủy chuẩn chỉnh điện tử là 0,40 mm), sai số trung phương hệ thống không được vượt thừa 0,05 mm.1.10. Đường chiều cao hạng II được đo đi đo về bởi một mặt hàng mia và bảo đảm sai số trung phương bất chợt của chênh cao đo đi đo về bên trên 1 km ko đượcvượt thừa 1,00 mm, không đúng số trung phương khối hệ thống không được vượt vượt 0,15 mm. Cách tính sai số trung phương ngẫu nhiên và không đúng số khối hệ thống theo lao lý tại Phụ lục 2.1.1 1 . Đường độ cao hạng III được đo đi, đo về bằng một mặt hàng mia. Đườngđộ cao hạng IV chỉ đo một chiều bởi một mặt hàng mia. Đối với đường hạng IV treo, rất cần được đo nhìn theo một trong những các phương thức dưới đây:a) Đo đi với đo về;b) Đo theo một chiều bằng hai sản phẩm mia.
1.1 2. Không nên số khép mặt đường hoặc khép vòng của mỗi cấp hạng ko được lớnhơn qui định tại bảng 2 tiếp sau đây (đơn vị tính là mm).
Xem thêm: Máy Bơm Nước Hỏa Tiễn - Báo Giá Máy Bơm Hỏa Tiễn Thả Chìm Giếng Khoan
1.1 3. Lúc tính chênh cao đo được giữa các mốc độ cao hạng I, II và hạng III ngơi nghỉ vùng núi, vùng mỏ đề xuất đưa những số hiệu chỉnh chiều lâu năm mia, hiệu chỉnh nhiệt độ vào tác dụng đo và tính chuyển về hệ chiều cao chuẩn. Khi tính đưa về hệ độ cao chuẩn thì số cải chính δch đề nghị cộng vào chênhcao đo được trước lúc tính không đúng số khép. Trường hợp chưa đủ số liệu trọng lực để tính chuyển về hệ độ cao chuẩn thì chênh cao đo được đề nghị hiệu chỉnh về hệ độ dài gần đúng (δch)gđ. 1.1 4. Lúc đo chuyền độ dài tuỳ theo yêu ước về độ đúng mực của điểm chuyền độ cao để quyết định cấp hạng đo ngắm. Trường hợp địa hình không được cho phép được đo rẽ nhánh. Đo chiều cao rẽ nhánh phải bước đầu từ điểm bao gồm cấp hạng caohơn. Chiều dài nhánh đường không vượt thừa 50 km. 1.1 5. Trên tuyến đường độ cao những hạng phải chôn mốc hoặc gắn vệt mốc lâu dàiđể lưu giữ gìn độ cao. Sáng tỏ hai các loại mốc độ cao: mốc cơ bản (mốc đính 2 dấu mốc) cùng mốc hay (mốc đính thêm 1 dấu mốc). Khoảng cách giữa hai mốc gọi là đoạn, một số trong những đoạn tạo thành chặng. 1.1 6. Mốc độ cao lâu bền hơn gồm 2 loại: a) các loại “mốc cơ bản” gồm loại chôn chìm và loại gắn vào vỉa đá ngầm. Cách mốc cơ bản khoảng 50 – 150 m đề nghị chôn một mốc hay .b) loại “mốc thường” tất cả loại chôn chìm, một số loại gắn tích hợp vỉa đá ngầm, và loại gắn vào móng tường nhà cao tầng, móng ước hoặc những vật kiến trúc vững chắc khác. 1.1 7. Mốc cơ bản được chôn phương pháp nhau khoảng 50 – 60 km trên tuyến đường hạng I, II và tại các điểm nút, gần các trạm nghiệm triều, các trạm thủy văn của sông với hồ lớn, các công trình chế tạo lớn. 1.1 8. Trên tuyến đường độ cao các hạng (kể cả đường nhánh) mốc thường xuyên được chôn giải pháp nhau 3 – 5 km làm việc đồng bằng, biện pháp nhau 4 – 6 km sinh hoạt vùng núi. Ở vùng khó
khăn khoảng cách giữa hai mốc được kéo dãn đến 8 km. Ở thành phố hoặc chỗ xây dựng công trình lớn cũng có thể rút ngắn khoảng cách trên mang đến thích hợp. 1.1 9. Tên con đường độ cao gồm tên cấp hạng (viết bằng số La Mã) tiếp đến là tên địa danh nơi đặt mốc đầu với mốc cuối của đường độ dài thứ tự ưu tiên theo địa danh hành bao gồm và không trùng cùng với tên con đường đã có. 1.20. Tên điểm độ cao có 3 phần: Tên cung cấp hạng viết bằng văn bản số La Mã, sau đó tên mặt đường viết tắt bằng chữ in hoa trong lốt ngoặc đối kháng và sau cùng là tên sản phẩm tự điểm viết bằng chữ số Ả Rập. 1.21 . Mốc độ cao các hạng phải tạo lập ghi chú điểm theo dụng cụ tại Phụ lục 4. 1.22. Máy, mia dùng để làm đo chênh cao cùng thước Giơ-ne-vơ yêu cầu được kiểm tra khi đạt yêu cầu kỹ thuật với cung cấp hạng đo mới được đưa vào sản xuất, hiệu quả kiểm nghiệm yêu cầu ghi vào lý kế hoạch máy, giấy chứng chỉ của thước và mia.
Tải cục bộ Quy chuẩn kỹ thuật giang sơn về xây dựng lưới độ dài (lưới thủy chuẩn) tại đây!